昨天从医院回来，心血来潮想去坐一下刚通车不久的六号线，出于对地铁这种交通工具的热爱。

很辛苦地拎着两大包中药，坐了一辆车希望到地铁站，没想到还坐错了，晕死……于是只好又换一辆车，再乘了两站，再倒回头走了小半站路，方才找到地铁口。

远远看到地铁站标志的时候，还在想：千万不要是在建中的七号线呀……环顾标志的四周，并没有找到写着“六号线”字样的牌子，哪怕是一张纸也没有。要不是看到从站里走出来几个人，还真的不敢相信这是个运营中的站台。

这是六号线的上南路站，距离终点站不远了，站台里也没有多少人。刚打算刷卡，一工作人员问我：你坐什么方向的车啊？我答：东方路。高高大大的他手一扬一指：上旁边的楼梯，然后再下去，在对面站台……

我汗，什么年代了，居然还有这种站台……没办法，于是再翻过楼梯，到对面站台等车。

约莫十分钟左右，车来了。上车的第一感觉——是不是比四号线窄呀？
桃红色标志色的座椅，是五个人一排的，比四号线少了一人，因此一节车厢还比四号线略短。
座椅靠门的地方去掉了二、三、四号线都有的玻璃格挡，可以预想，将来在拥挤的时候，坐在靠门的位子一定很不舒服。

我到蓝村路换的四号线，整个换乘通道也显得不够宽畅……

至于新闻里提到的“问题站台”，好像并不在我今天的路线范围内。

总的来说，对六号线觉得还是很遗憾的。按理说吧，这样的工程应该是越造越好的，但是作为浦东新交通干线的六号线，却并没有给人有进步的感觉。之前坐公交车的时候，司机和乘客都在说，六号线有什么好的，间隔时间长、站数又多、车费又贵，还不如做公交车划算呢。是啊，和浦东现在的公交相比，六号线确实没有体现出多大的优势，至少目前是这样。

上海规划中的地铁线貌似要造到十几号线，还是希望设计者能够多从乘客的角度出发多考虑考虑、建设各方面能多协调多沟通，可笑的遗憾的错误失误最好不要再出现了，毕竟地铁是个面向大众的工程。


PP以后再一起整理吧