虽然车挺入门的，但是该有的都配齐了，主要附件加起来可以再买一台ATX680了。带着头盔虽然能让人心里踏实点，但是两次大意撞到的士上它都没起到作用，害得我每次都撞到嘴巴，也许是的士太矮了吧。现在骑车没以前那么猛了，所以很少戴了。尽管我买骑行服时故意选的相对来说不太花哨的蓝色SHIMANO的，可是每次穿出去总被人盯着看，感觉怪怪的。如果我的车更专业些，动作、体力更专业些，我也许不会感到这么困扰。似乎大多数人因为这身行头把我当成了专业的，带上头盔时甚至有人以为我是老外，还在摩托车上大声冲着我Hello，很不喜欢这种被人错误地高估的感觉。
      现在骑车其实还是很想穿骑行服，只是很多时候感觉脸皮薄了点而作罢。骑行服最大的好处便是方便排汗和速干，其次是很大程度上减小了风阻，最后则是穿了不会PP疼。最后这点虽然是网上通行的说法，但其实疼的并不是PP，至少我不是，女生应该没有这样的困扰吧。不过骑得多了，耐受力也增强不少，越来越不觉得疼了。终归穿骑行服骑车是很舒服的一件事。
      前段时间一直在考虑要不要上自锁。算了下，最低档的自锁加上锁鞋，2/3部ATX680就又出去了。自锁最大的好处是每次提腿都提供了一个向上拉的力，据说能减少在踏频高的时候拉伤大腿肌肉的概率。可是确实太贵了，最后还是没有买，等以后买公路车再说了。
      最后是货架，因为我很不相信外面小饭店的卫生条件，每次都是自带午餐，放在背包里人很容易疲劳，把吃的绑到货架上骑着就很轻松了。另外由于后挡泥板也有点歪，安上货架把它固定住，就不怕泥水再溅到包或衣服上了。可惜也是太贵，几根铝合金的管子居然要六十多，真恨不得自己去弯一个。
      现在想来，现在的自行车店真是在抢钱。我现在的原则是能免则免。
      唯一很有用的一个装备是车头灯。虽然不便宜，卤素灯泡也出奇地耗电，可晚上没有灯的路段，效果确实够好，但要碰上和汽车会车，就只能SB了。我这种是要装5节AA电池的，即使南孚也只能连续用一个小时，着实是个电老虎。不过我发现，每次用完后取下电池，下次用再装上，其实可以用更久的。
      我决定以后每个星期去爬次山，259米的高度，远离城市，在那收听短波是很理想的。
      在平地无风的环境下，我的最高时速是43KM/H，虽然只是很短的一两秒，但是特别有成就感，快速的感觉也非常过瘾。现在下坡都不怎么踩了，反而带着刹车控制在35KM/H左右。毕竟下坡快很大程度上不是人的功劳，车不错罢了，并且快了反而不稳定，我只在一个长坡到过一次55KM/H的，感觉再上去车振动得很厉害。现在一般都不冒这个险了。
      现在的半径在120到150公里左右了，可惜国道车多并且空气不好，小路怕遇上地痞恶霸，挺头疼的事。要是三个人一起出去就不怎么怕了。Google Earth的地图技术给出去游玩确实提供了很大的便利。


08/03/31

附：
车头灯 Sigma Lightcube II




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posted on 2008-04-01 00:37 Joseph Weld 阅读(158) 评论(0)  编辑  收藏 网摘收藏