◇ＤＢＷ

ＤＢＷとは、ドライブ・バイ・ワイヤーの略。

詳細はドライブ・バイ・ワイヤーを参照。

DBW是drive-by-wire的简称。

◇ドライブ・バイ・ワイヤー

従来、アクセルとスロットルバルブはワイヤーで機械的につながっているが、これをセンサーとモーターで電気的にコントロールする方式。バイ・ワイヤーのワイヤーとは電線の意。

もともと航空機からＦ１、市販車へと応用された技術で、最大の利点は「電子制御できる」ということ。

アクセルレスポンスの向上や精密なトラクションコントロールを実現するほか、排出ガス低減や燃費向上のためにアクセル開度を抑制したり、逆にトルクのないエンジン特性を誤魔化すためにも用いられている。

当初はＮＳＸなどの高級スポーツカーだけだったが、幅広い車種に採用されるようになった。

◇スロットルバルブ、throttle valve

スロットルバルブとは、アクセルペダルの操作によって作動し、エンジンに吸入される空気量をコントロールするバルブ。

薄い円盤を回転させて弁を開閉するバタフライバルブと、弁がスライド式に開閉するスライドバルブがある。

一般的には一つのスロットルバルブで全てのシリンダーへの吸気をまかなうが、各シリンダーごとにスロットルバルブを配した多連スロットルというものもある。

◆レスポンス、response

レスポンスとは、操作に対する「反応」のことで、エンジンやハンドリングの評価によく使われる。

アクセルレスポンスは、アクセル操作に対するエンジン回転の反応を指し、ステアリングレスポンスは、ハンドル操作に対する車体の反応を指す。

◆トラクションコントロール、traction control

トラクションコントロールとは、パワーの掛けすぎを抑えてホイールスピンを防ぎ、駆動力を効率的に路面に伝えるハイテク装備。

雨天時や悪路での走破性が向上する反面、一般的なシステムは意図的なパワースライドも防いでしまうため、スポーツ走行には邪魔になる場合が多い。

ＮＳＸではパワースライドもできるスポーティなセッティングになっているらしい。